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Il progetto Robotaxi di Tesla, inizialmente presentato da Elon Musk come una delle innovazioni più promettenti nel settore automobilistico, sta affrontando un periodo di difficoltà. Recenti dati pubblicati hanno rivelato che la flotta di veicoli autonomi senza supervisione è in diminuzione, una notizia che solleva interrogativi sul futuro del servizio. Attualmente, i veicoli attivi nel programma Robotaxi di Tesla sono solo 20, un calo rispetto ai 25 registrati nelle settimane precedenti. Questo decremento è particolarmente evidente nella città di Austin, dove il numero di auto è sceso da 19 a 14.
Oltre a Austin, anche Dallas e Houston mostrano numeri stagnanti, con rispettivamente 3 veicoli ciascuna. L'analisi della flotta complessiva di Tesla dedicata ai servizi di ride-hailing è ancor più allarmante: il totale è passato da circa 165 veicoli attivi a soli 34. In particolare, nella Bay Area della California, i veicoli supervisionati sono crollati da oltre 100 a sole 9 unità. Questi veicoli, pur non essendo completamente autonomi, rappresentavano una parte significativa del servizio sperimentale di Tesla.
Diversi osservatori notano una chiara tendenza: dopo un picco di attività tra la fine del 2025 e l'inizio del 2026, il progetto Robotaxi ha iniziato a rallentare. Sebbene Tesla non abbia fornito spiegazioni ufficiali per questa riduzione della flotta, molti analisti puntano il dito sulla questione della sicurezza. Diverse segnalazioni hanno evidenziato problematiche come geofence limitati, percorsi consentiti solo su alcune strade e difficoltà operative del sistema. Elon Musk stesso ha riconosciuto che la validazione della sicurezza del software di guida autonoma è uno dei principali ostacoli all'espansione del servizio.
Dai report emerge che il tasso di incidenti dei veicoli autonomi Tesla senza supervisione supera quello dei conducenti umani. Questo scenario rende evidente come un incremento del numero di veicoli porterebbe inevitabilmente a un aumento dei chilometri percorsi e, di conseguenza, del rischio di incidenti. Tesla pare quindi adottare un approccio più cauto, preferendo rallentare la crescita della flotta piuttosto che espandersi troppo rapidamente.
La speranza di Tesla si concentra ora sul prossimo aggiornamento del software Full Self Driving (FSD) v15, che Musk promette sarà un cambiamento radicale nel funzionamento della guida autonoma, aprendo la strada a una vera espansione commerciale. Tuttavia, le tempistiche di rilascio sembrano allungarsi, con l'espansione su larga scala attesa non prima della fine del 2026 o inizio 2027.
Nel frattempo, Tesla mantiene una presenza limitata nel mercato dei taxi autonomi, mentre concorrenti come Waymo stanno espandendo rapidamente le proprie operazioni. Waymo, parte di Alphabet, opera attualmente con circa 3.000 Robotaxi in diverse città statunitensi, effettuando centinaia di migliaia di corse a pagamento ogni settimana. La società sta anche investendo in un nuovo impianto produttivo in Arizona per aumentare ulteriormente la flotta e preparare il debutto in nuove città come Atlanta, Miami e Washington.
La situazione di Tesla mette in evidenza le sfide complesse legate alla guida autonoma totale. L'incapacità di mantenere una flotta operativa in sicurezza suggerisce che l'approccio di Tesla sta diventando più prudente, in attesa di un software più affidabile. Resta da vedere se l'aggiornamento FSD v15 sarà in grado di rivoluzionare la situazione o se Waymo continuerà a consolidare il proprio vantaggio nel campo dei taxi autonomi.
Cosa significa per il mercato italiano
Il rallentamento del progetto Robotaxi di Tesla ha ripercussioni significative sul mercato italiano, dove la mobilità autonoma è ancora in fase di sviluppo. Le normative italiane e le aspettative dei consumatori sono influenzate dalla sicurezza e dall'affidabilità dei veicoli autonomi. Mentre Tesla cerca di risolvere le problematiche legate alla sicurezza, il mercato italiano osserva con attenzione l'evoluzione di queste tecnologie. La concorrenza con aziende come Waymo, che stanno espandendo le loro operazioni, potrebbe spingere i produttori italiani a investire maggiormente in innovazioni simili. Inoltre, la diffusione di servizi di ride-hailing autonomi in Italia dipenderà dalla creazione di un'infrastruttura adeguata e da un quadro normativo che supporti l'adozione di queste soluzioni, come evidenziato nei report di Unrae e Anfia.