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La Renault Clio si rinnova con l'introduzione del nuovo motore Eco-G da 120 CV, una soluzione bifuel che unisce benzina e GPL. Questa novità è progettata per rispondere alle esigenze di chi cerca un'automobile con elevata autonomia e costi di gestione contenuti. L'aggiornamento rappresenta un passo importante per l'utilitaria più venduta del marchio francese, che si posiziona nel mercato con un prezzo di partenza di circa 20.900 euro, offrendo così una valida alternativa tra le versioni base e quelle ibride più costose.
Il cuore di questa innovazione è un motore a tre cilindri turbo da 1,2 litri, concepito fin dall'origine per funzionare sia a benzina che a GPL. Questa integrazione consente alla Clio di raggiungere un'autonomia record di 1.450 km con un pieno combinato, grazie alla presenza di due serbatoi distinti: uno da 39 litri per la benzina e uno da 50 litri per il GPL. Rispetto al precedente Eco-G 100, il nuovo motore guadagna in potenza e coppia, con 120 CV e 200 Nm, che migliorano le prestazioni, soprattutto nelle riprese e nei sorpassi.
I consumi sono un altro punto di forza della Clio Eco-G 120. In modalità GPL, la vettura consuma circa 6,5 l/100 km, mentre a benzina scende a circa 5,4 l/100 km. Inoltre, le emissioni sono ridotte in media del 10% rispetto a un motore tradizionale, rendendo la Clio una scelta più ecologica.
Un'importante novità è l'introduzione del cambio automatico EDC a doppia frizione, che migliora l'esperienza di guida, soprattutto in ambito urbano. Le cambiate sono rapide e fluide, contribuendo a un'esperienza di guida meno stressante. Per coloro che preferiscono un maggiore controllo, resta la possibilità di utilizzare le levette al volante per passare in modalità manuale.
Dal punto di vista pratico, la configurazione GPL non compromette lo spazio a bordo; il serbatoio è collocato al posto della ruota di scorta, mantenendo inalterati bagagliaio e abitacolo. La nuova Clio Eco-G 120 si inserisce all'interno di una gamma già ben strutturata, con diverse opzioni di allestimento. Il modello con cambio automatico parte da circa 20.900 euro nell'allestimento Evolution, mentre salendo di livello si possono raggiungere prezzi di circa 23.300 euro per la versione Techno e 24.600 euro per la Esprit Alpine.
La Clio Eco-G rappresenta un'interessante scelta intermedia per i consumatori: è più economica rispetto alle versioni ibride, ma offre una maggiore efficienza rispetto ai modelli a benzina. Con questa novità, Renault amplia l'offerta per i guidatori che cercano un veicolo versatile e a costi contenuti, senza rinunciare a prestazioni elevate.
Cosa significa per il mercato italiano
L'introduzione del motore Eco-G da 120 CV sulla Renault Clio si inserisce in un contesto italiano in cui la domanda di veicoli a basse emissioni e costi di gestione contenuti è in crescita. La Clio, storicamente tra le utilitarie più apprezzate, offre un'alternativa interessante per i consumatori che cercano soluzioni più ecologiche senza rinunciare alle prestazioni. La presenza di un motore bifuel benzina-GPL risponde alle esigenze di un mercato che, secondo le rilevazioni di Unrae, è sempre più attento alla sostenibilità. Inoltre, la configurazione GPL, che non compromette lo spazio a bordo, rappresenta un vantaggio per gli automobilisti italiani, spesso alla ricerca di praticità e funzionalità. In un panorama normativo che incentiva l'uso di motorizzazioni alternative, la Clio Eco-G si posiziona come un'opzione strategica per chi desidera un veicolo versatile e conveniente.