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La Ferrari F40 torna a far parlare di sé nel mercato collezionistico con un esemplare particolarmente singolare, una “Competition Conversion” realizzata nel 1990 dal tuner Hamann Motorsport. Questo modello, supportato dall'ingegnere Peter Sauber, sarà battuto all'asta il 25 aprile durante un evento di RM Sotheby’s a Monte Carlo, con una stima di vendita compresa tra 2,25 e 2,75 milioni di euro.
L'auto, telaio numero 84326, in origine è stata venduta come modello stradale in Germania, per poi subire una trasformazione radicale per l'uso in pista. Diversamente dalle versioni ufficiali come LM, GT e GTE, sviluppate con il supporto diretto di Ferrari, questa F40 è il risultato di un lavoro completamente aftermarket. La preparazione da parte di Hamann ha portato a una vettura significativamente più estrema, pensata per le competizioni e non solo per la strada.
Il motore V8 biturbo, fulcro del progetto, ha subito modifiche sostanziali. Tra gli aggiornamenti figurano nuove turbine KKK, un innalzamento della pressione di sovralimentazione, componenti interni rinforzati e doppie valvole wastegate. Queste modifiche hanno portato la potenza a ben 700 cavalli, un notevole incremento rispetto ai circa 478 CV della versione standard. Inoltre, dopo un restauro completato nel 2015, è stato installato un sistema elettronico MoTeC che permette di selezionare tre livelli di potenza: 550, 650 e 720 CV, migliorando così la gestione e l'affidabilità del veicolo.
Nonostante il potenziale, la carriera sportiva di questa F40 non è stata particolarmente brillante. Ha partecipato nel 1996 alla BPR Global GT Series, con risultati deludenti, tra cui un 26° posto alla 4 Ore di Spa e un ritiro al Nürburgring, a causa di budget limitati e uno sviluppo meno avanzato rispetto ai team semiufficiali. Dopo questa esperienza, l'auto è rimasta inutilizzata nel Regno Unito per anni, conservata in un fienile.
La rinascita della F40 è avvenuta nel 2012, quando un appassionato ha deciso di restaurarla. Il lavoro, durato tre anni e affidato a Moto Technique Ltd, ha incluso una revisione completa del motore e un ripristino della meccanica, con aggiornamenti per migliorarne l'affidabilità. Oggi, la vettura si presenta in condizioni eccellenti, pronta per essere utilizzata o esposta in una collezione di alto livello.
Il valore stimato tra 2,25 e 2,75 milioni di euro riflette la rarità dell'elaborazione Hamann, la storia sportiva, seppur limitata, e il restauro recente e documentato. Anche se le F40 originali stanno raggiungendo cifre elevate sul mercato, questo esemplare, pur non essendo ufficiale, rappresenta un'opportunità unica per i collezionisti in cerca di qualcosa di diverso.
Cosa significa per il mercato italiano
La Ferrari F40 elaborata da Hamann rappresenta un caso interessante nel mercato collezionistico italiano, dove l'interesse per le auto sportive storiche è in costante crescita. Questo esemplare, con la sua trasformazione radicale e il restauro documentato, si inserisce in un segmento di nicchia che attrae appassionati e collezionisti. La rarità di modelli come questo, unita alla loro storia e alle modifiche aftermarket, stimola un dibattito tra i puristi e coloro che cercano veicoli unici. Inoltre, l'asta a Monte Carlo evidenzia come il mercato italiano sia sempre più influenzato da eventi internazionali, dove le auto di lusso e di alta gamma trovano una vetrina privilegiata. La presenza di un esemplare così particolare potrebbe anche incoraggiare altri collezionisti a considerare auto modificate, ampliando le opportunità di investimento nel settore.