Elettrico e nuove motorizzazioni: tutto in una pagina

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Elettrico e nuove motorizzazioni

Editoria su veicoli a propulsione elettrica e ibrida: autonomia, ricarica AC/DC, batteria SoH, incentivi e bollo, manutenzione semplificata, costo totale di esercizio.

Guide (4)

Glossario (30)

AdBlueAdBlue è una soluzione acquosa di urea al 32,5% in massa conforme alla serie ISO 22241 (AUS 32), formulata per l’impiego automotive nei sistemi di riduzione catalitica selettiva (SCR) dei motori diesel. Le norme ISO 22241 definiscono requisAlesaggioL’alesaggio è il diametro interno di ciascun cilindro di un motore a combustione interna alternativo; si misura convenzionalmente in millimetri e descrive la dimensione della camera cilindrica in cui scorre il pistone (ISO 2710‑1:2017). InsArea B (Milano)Area B è la Low Emission Zone (LEZ) di Milano che copre gran parte del territorio urbano, con oltre cento varchi elettronici. Regola o vieta l’accesso ai veicoli più inquinanti sulla base della classe Euro e di altri requisiti ambientali, cArea C (Milano)Area C è la congestion charge nel centro di Milano, coincidente con la Cerchia dei Bastioni. È una ZTL a pagamento che mira a ridurre traffico e inquinamento: l’accesso in orari prestabiliti richiede il pagamento di un ticket, con esenzioniAutonomia reale vs WLTPL’autonomia reale è la percorrenza effettiva che un veicolo elettrico ottiene su strada, influenzata da temperatura, velocità media, dislivelli, vento, traffico, carichi, pneumatici e uso di climatizzazione. Il valore WLTP è invece un dato Autonomia WLTPL’autonomia WLTP è la percorrenza dichiarata da un veicolo elettrico secondo la procedura di omologazione WLTP (Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure). È misurata in laboratorio su rulli con un ciclo standardizzato che combina Battery passport (UE 2027)Il battery passport è un passaporto digitale della batteria previsto dal Regolamento (UE) 2023/1542, obbligatorio dal 2027 per batterie industriali ed EV superiori a 2 kWh. Contiene un identificatore univoco e informazioni standardizzate suBenzinaLa benzina è il carburante per motori a ciclo Otto con accensione comandata da candela. È diffusissima su citycar, compatte e sportive per la risposta pronta, la silenziosità e i costi di acquisto e manutenzione generalmente contenuti. I moBEV (full electric)BEV (Battery Electric Vehicle) indica un’auto 100% elettrica, priva di motore termico. La trazione è affidata a uno o più motori elettrici alimentati da una batteria ad alta capacità (circa 40–120 kWh), ricaricabile in corrente alternata (ABifuelBifuel indica veicoli dotati di due sistemi di alimentazione, tipicamente benzina più GPL o benzina più metano (CNG). Il motore è a ciclo Otto; l’avviamento avviene quasi sempre a benzina con successivo passaggio automatico al gas una voltaBlocchi diesel per fascia EuroI blocchi diesel per fascia Euro sono limitazioni alla circolazione, permanenti o stagionali, applicate da Regioni e Comuni ai veicoli diesel in base alla loro classe emissiva (es. Euro 0-3, poi Euro 4 o 5), per ridurre NOx e particolato neCambio a doppia frizione (DCT)Il DCT (Dual-Clutch Transmission) è un cambio automatico robotizzato con due frizioni coassiali che gestiscono in modo alternato i rapporti dispari e pari, pre-selezionando la marcia successiva per cambiate rapidissime e senza soluzione di Cambio automaticoIl cambio automatico gestisce in autonomia l’innesto dei rapporti senza intervento del conducente sulla frizione. Le principali tipologie sono: automatico con convertitore di coppia (fluido, adatto a coppie elevate, spesso con 6–10 marce), Cavalli vapore (CV)Il cavallo vapore (CV) è un’unità di misura della potenza di origine metrica. In base alla normativa UE sulle unità di misura, 1 CV corrisponde esattamente a 0,73549875 kW e deriva da 75 kgf·m/s (Direttiva 80/181/CEE, allegati di conversionCertificato SOH da dealerIl certificato SOH da dealer è un documento rilasciato dal concessionario che attesta, alla data della verifica, lo State of Health della batteria di un veicolo elettrico, misurato con strumenti e procedure ufficiali del costruttore o equivCiclo WLTP vs NEDCWLTP e NEDC sono cicli di prova in laboratorio per determinare consumi/energie e emissioni. NEDC (utilizzato fino al 2018) era più semplice e meno rappresentativo: velocità medie basse, poche accelerazioni, optional non considerati. WLTP è CilindrataLa cilindrata è il volume totale spazzato dai pistoni all’interno dei cilindri di un motore a combustione interna nella corsa tra punto morto superiore e inferiore. È pari alla somma dei volumi dei singoli cilindri, calcolabili come V = (π/Classi emissioni Euro 1-6dLe classi di emissioni Euro (da Euro 1 a Euro 6d) sono standard europei che fissano limiti massimi agli inquinanti rilasciati dai veicoli (ossidi di azoto, particolato, monossido di carbonio, idrocarburi). Servono per omologare i nuovi modeColonnina pubblicaLa colonnina pubblica è un’infrastruttura di ricarica accessibile a tutti, installata su suolo pubblico o in aree private aperte al pubblico (parcheggi, centri commerciali, strade). Può offrire ricarica AC (tipicamente 7–22 kW) e/o DC, inclContributo regionale integrativoIl contributo regionale integrativo è un incentivo aggiuntivo rispetto all’Ecobonus nazionale, erogato da Regioni o Comuni per favorire l’acquisto di veicoli a basse emissioni o la sostituzione di mezzi inquinanti. Le regole variano per terCoppia motoreLa coppia motore è il momento torcente generato dall’albero motore; nel Sistema Internazionale si misura in newton metro (N·m), unità derivata definita dal SI (BIPM, SI Brochure). La relazione fisica fondamentale è P = τ·ω, dove P è la poteCorsa pistoneLa corsa pistone è la distanza lineare tra il punto morto superiore (PMS) e il punto morto inferiore (PMI) del pistone in un cilindro di un motore a combustione interna; la definizione terminologica è normalizzata nella serie ISO 2710 – VocDeducibilità auto aziendali (limiti al 20%)La deducibilità riguarda la quota di costi auto che può essere portata in deduzione dal reddito d’impresa o di lavoro autonomo. Per autovetture a uso promiscuo di imprese e professionisti, l’art. 164 del TUIR (DPR 917/1986) limita la deduziDegrado batteriaIl degrado batteria è la riduzione progressiva della capacità e, in parte, della potenza erogabile di un accumulatore agli ioni di litio. È influenzato da due fenomeni: degrado da ciclo (numero e profondità dei cicli di carica/scarica) e deDetraibilità auto per professionistiPer i professionisti soggetti a IVA, la detraibilità dell’IVA sull’acquisto, leasing o noleggio di autovetture a uso promiscuo è in misura forfetaria del 40%, salvo uso esclusivo per l’attività (detrazione 100% in casi specifici) o categoriDieselIl diesel è un motore a ciclo Diesel con accensione per compressione e carburante conforme alla norma EN 590. Offre elevata coppia ai bassi regimi ed efficienza nei lunghi tragitti, risultando indicato per percorrenze annue elevate e uso exEcobonusL’Ecobonus auto è l’incentivo statale per l’acquisto di veicoli a basse emissioni (categorie M1 e, con misure dedicate, N1/N2), con contributi differenziati per fascia di CO2, prezzo del veicolo e presenza di rottamazione. Il meccanismo è gEcobonus 2025: fasce ISEE e tetti di prezzoL’Ecobonus 2025 sarà definito dal DPCM attuativo annuale del Fondo automotive (ai sensi dell’art. 22, D.L. 17/2022 e s.m.i.), che stabilirà fasce di CO2, importi, tetti di prezzo e, se confermato, maggiorazioni legate all’ISEE. In continuitEuro 6dEuro 6d è lo standard europeo di emissioni per veicoli leggeri che integra la misurazione in laboratorio (WLTP) con prove su strada (RDE) per inquinanti come NOx e particolato. È l’evoluzione finale della fase Euro 6 con limiti più stringenEuro 6d-tempEuro 6d-temp è la fase transitoria dello standard Euro 6 che ha introdotto per la prima volta la prova RDE (Real Driving Emissions) su strada accanto alla misurazione in laboratorio (WLTP), applicando fattori di conformità più ampi rispetto
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Domande frequenti